De liefdesbrieven van Marijn

Om onze nederlaag van onze DSQ met 23 punten in de pocket te doen vergeten hebben we de eerder gevonden flessenpost aan Marijn 'geopend' met een hamer

De brieven waren in het Duits

Wie na deze liefdes proza nog wil weten hoe de eindstand opgemaakt is; als winnaar is Oom Kees geëindigd met op de tweede plaats de BU130 en een verdiende derde plaats voor de ST16

Accept defeat

Toen we vannacht niet los kwamen waren we er al bang voor de voorspelde oosten wind....

Vanmiddag keurig los gekomen, met zelfs minder water vannacht..wel genoeg wind maar helaas tegen.

Om 16:00 motor aan en richting Den Oever dsq LE44. Gelukkig zijn we niet de enige de Zilveren Maan kwamen we nog kruisend tegen

Voor de HA12 wordt het heeeeel spannend

Te lang slapen

Na ons ankeren onder Texel vertrokken we vol goede moet richting Noorderhaaks. Met afgaand water en een goede wind waren we ruim op tijd. Eerst even voor anker om het schip exact om 17:22 vast te kunnen varen.

Eerst nog tijd voor een korte borrel en op bomen het schip tegen Noorderhaaks aan gedrukt. Er was zowaar een heus welkomscomitee welke onze aanwezigheid zeer interessant vond.

Hoe laat zouden we eigenlijk weer loskomen? Volgens onze berekeningen om 1:30 met nog 10 cm extra marge zou genoeg moeten zijn.

Eerst ging de focus op het afronden van onze jutopdracht. Jemig wat ligt er veel zooi! Op een afstand ziet het er niet naar uit omdat het meeste onder het zand verdwenen is. 

Tijdens onze tocht naar het einde van Noorderhaaks hadden we 4 vuilniszakken vol aan jutafval!

Tijdens de rooftocht vond Marijn nog een heuze liefdesbrief, welke we in Den Oever nog eens moeten onderzoeken.

Inmiddels was het laagwater geworden en dus tijd voor de bed opdracht waarbij je moest droogvallen. We moesten de tekst ZBR10 uitbeelden met de bemanning en een foto vanuit de mast maken. Aangezien we maar 3 man over hebben om ZBR 10 uit te beelden dus te weinig. Daarom een iets alternatieve vorm van onze bed opdracht.

Tijd voor een slaapje op ons; voor de blogger niet zo zachtebed. S nachts tijd om te vertellen, dachten wij. Maar helaas bleek er met hoogwater net 5 cm te weinig water om weg te komen...

We hebben alles geprobeert, van anker met de derde hand aan sjorren op het voordek en achterop. Het enige resultaat was dat we 1.5 meter maar voren waren geschoven...helaas! Het volgende hoog is in iedergeval hoog genoeg om los te komen maar of we dan op tijd zijn om te finishen??...

Iets nieuws: de Boot ligt stil!

Na 42 uur non-stop varen liggen we voor het eerst voor anker! Te wachten tot het tijd wordt voor Noorderhaaks!

Het eerste stuk richting de Afsluitdijk hebben we Belgischgenavigeert op de Mosselaar. Toen we na het ronden van de ton ook de fok nodig hadden hebben we ze ingehaald, maar ze bleven ons achtervolgen 😉

Bij de M-Wark bleek waarom, zij hadden het zelfde idee!

Inmiddels weten we ook waarom de M-Wrak de M-Wrak heet...met heel veel kleine slagen de geul weer uit en nu voor anker onder Texel. Wat 10 minuten een verschil kan maken! De Mosselaar kwam maar 10 minuten later bij de M-Wark maar wisten de (inmiddels ontstane) tegenstroom niet meer dood te kruisen..

Druk, druk, druk

Eerst was er drukte bij de start!

Toen was er extreme drukte bij het Amsteldiep, waarbij de vraag was wie zn anker er niet krabte...twee aanvaringen met krabbende schepen tot gevolg.

Wegens de grote consternatie geen fotos...na het uitvaren begon ons wachtschema met het zetten van 2 reven. Tussen MZIs door laverend naar het zachtebedparcours. Dit in het donker was nog al druk voor de navigator annex schijnwerper bediender annex blogger zeker met de oost/Zuidoost 5/6.

Na het parcours direct te kooi en slapen in de wasdroger 😉 s ochtends bij het eerste licht aflossing en nog steeds heftige wind helaas shorthanded dus geen tijd voor een blogje..

Wel in de tussentijd Terschelling en Vlieland gedaan, nu zakt even de wind weg en is er tijd voor verhalen!

== Inmiddels zijn we 12 uur verder ==

De blogger heeft eindelijk weer tijd voor een stukje en komt bij het openen van de App er achter dat het vorige bericht niet verstuurd was, blijkbaar was de 5G mast ook druk...

Nou goed, na het afronden van Vlieland via het fransegaatje afsteken naar het inschoot en via gasboeiengat naar de Cocksdorp was het plan. Tot het openen van een van de, door Marieke super mooi gemaakte extra geheime opdracht: teken een taartje met minimaal 1 kaarsje.

Leuk die extra opdracht, dat schope onze planning in de war! Grrr gingen we nu voor het taartje of voor de gasboeien? De voorwaarde bij de opdracht dat hij voor een bepaalde tijd gedaan moest zijn en minimaal 72minuten moest duren.

Na een korte rekensom leverde de speciale opdracht + alles bij Harlingen meer punten op dan de Cocksdorp + droog vallen.

Maar waar vaar je een taartje en hoe? Besloten werd dit te doen in de blauwe slenk op hoogwater dus geen stroming, en veel boeien om uit te kiezen. Het varen van het figuur ging prima al werkte de wind niet geheel mee. Hopelijk ziet het er mooi uit op de tracker.

Na het taartje tijd voor een slaapje. Na het slapen was direct Harlingen aan de beurt. Na een uneventfull bezoekje op naar Roptazijl waar we de Middelaar tegen kwamen. Dit jaar geen foto's van bloggers in zwembroek maar een schraal plaatje van ons vlaggetje.

P.s. ja het was koud

Start!

Na een uitgebreid palaver met vis, een weerbericht en andere wetenswaardigheden was het tijd voor de start! 

Maar voor dat we vertrokken kregen we van Marieke de bed, bad en blub geheime opdrachten

Eerst even naar de Noorderhaven verhalen. Om van uit daar de wedstrijd te beginnen.

Onderweg naar Den Oever

Onbe heeft vorige week "de boot" al naar Den Oever gebracht. Al begin ik wel te twijfelen met welk schip we nou uiteindelijk gaan varen, na het ontvangen van deze foto

Met als onderschrift 'hij ligt bij de Aken'....

Tijd om dat maar eens met eigen ogen gaan bekijken. Het eerste stuk is met de Trein, daarna een lift van Marijn. Ben benieuwd of ik alle bagage tussen de oranje hooligans door mee krijg.

Het lijkt wel of de reglementairebezemsteel elk jaar langer wordt...